חוק רשות התעופה האזרחית (תיקון מס' 3), התשפ"ד-2024

תקציר רשמי

החוק מעגן את סמכותה של רשות התעופה האזרחית לתת אישור בדבר כשירותו האווירית של כלי טיס של מדינה זרה, לבקשת המדינה ומוסדותיה או תאגיד ישראלי, כמו גם את סמכותה לגבות ממבקש האישור תשלום בעד שעות העבודה שהשקיעו עובדי רשות התעופה האזרחית לשם מתן האישור, וכן החזר הוצאות שהוציאה הרשות או מי מעובדיה לשם מתן האישור, בין שהאישור ניתן ובין שלא ניתן. אישור כשירות כאמור הוא אישור כי התקנה של ציוד תעופתי או של מערכת שאינה בגדר ציוד כאמור, בכלי טיס של מדינה זרה, או ביצוע שינוי בציוד תעופתי או במערכת כאמור המותקנים בכלי טיס של מדינה זרה, אינם פוגעים בכשירותו האווירית של אותו כלי הטיס. אישור כשירות זה נדרש מאחר שחברות ישראליות הנמנות עם התעשיות הביטחוניות, מעוניינות להתמודד במכרזים בין-לאומיים לביצוע התקנות של ציוד תעופתי ושל מערכות בכלי טיס של צבאות זרים, או לביצוע שינויים בציוד ובמערכות כאמור המותקנים באותם כלי טיס. במסגרת תנאי המכרז לביצוע פרויקטים מעין אלה, נדרשים המציעים, כלומר החברות הישראליות, להצהיר כי קיים במדינה הרלוונטית קיים גוף ממלכתי חיצוני שאינו בעל עניין ושבתחום מומחיותו וסמכותו לתת אישורים בתחום התעופה, ושיכול לאשר שההתקנות או השינויים שבוצעו בכלי הטיס לא פגעו בכשירותו האווירית ובהטסתו הבטוחה. לפי החוק, רשות התעופה האזרחית תוכל כעת לגבות תשלום והחזר הוצאות ממבקשי האישור, בהתאם להוראות המפורטות בתוספת לחוק.

פרטים

תיקון לחוק קיים · קטגוריות רשמיות: תעופה

הדרך לחקיקה

החוק נדון בוועדת הכלכלה בישיבה אחת, ב-4 ביולי 2023.

מספר הדיונים אינו מעיד על איכות החקיקה. חוק מורכב וחוק שנוי-במחלוקת ידרשו שניהם ישיבות רבות.

ההצבעה

12 בעד · 0 נגד · 1 נמנע · 1 נוכחים מתוך 14 משתתפים

הצבעת הקריאה השלישית - האישור הסופי של החוק במליאה, 3.1.2024. מקור: הכנסת.

איך הצביע כל אחד מ-14 חברי הכנסת